年开港三个月完成吞吐量10万吨，年完成吞吐量60万吨，年完成吞吐量万吨，年前5个月完成吞吐量万吨。绥中港——这座踞守在辽宁最西部的年轻的港口，正以日新月异的发展速度不断刷新纪录，以夺目的青春之姿蓬勃发展，打造出海大通道，助力地方经济扬帆远航。
绥中港位于辽东湾西北岸，地处绥中东戴河滨海经济区，背靠资源丰富的内蒙东部地区，是辽宁的西大门，也是连接东北、华北，沟通华东、华南的必经之路，区位优势十分明显。港区所在海域天然水深良好，国家G1高速公路、国道、国家南北铁路动脉——京沈铁路贯穿区后方，交通便利。绥中港充分利用港口优势，紧紧抓住国家“一带一路”和东北老工业基地振兴两大战略叠加的重要历史机遇，稳步推进港口建设，逐步夯实存量底盘，不断创新经营管理，推动港口走上发展的快车道。
港口建设稳步推进主体功能初步形成
绥中港规划陆域面积25平方公里，拟建生产性泊位60个，年吞吐量1亿吨以上。自年9月开工建设以来，累计完成投资总额47亿元。现在已经建成投产三个五万吨级通用泊位，码头岸线米，其中#、#两个泊位于年9月29日建成试投产，标志着绥中港正式开港运营。码头后方已形成陆域2.4平方公里。港区现有堆场77万平方米，其中码头前沿40万平方米，铁路堆场17万平方米，办公楼北侧20万平方米。现有6座通用库，总面积约6万平方米。港区配有不同吨级的门机、推耙机、叉车等多种大型机械设备20台，拖轮3艘。绥中港辅建区办公楼、员工宿舍楼、公安消防楼、食堂等办公、生活设施已经竣工并投入使用。配套流动机械库、车库、维修库也已经建设完成。绥中港五万吨级航道已具备通航条件，长4.6公里。全长米，总投资7.8亿元的西防波堤工程已建成。去年7月绥中疏港铁路正式通车，港口集疏运条件得到进一步改善。与绥中港相对，功能完善、设施先进的现代化临港物流园区已经完成，为实现“港区联动”，“临港经济”快速发展加油助力。
吞吐量稳步增长存量底盘逐步夯实
在抓好港口建设的同时，绥中港主动出击寻找货源，港口吞吐量实现稳步增长，存量底盘逐步夯实。首先加大货源组织调查，为吞吐量增长提供强有力支撑。绥中港集团组建伊始，码头还没有建成投产，就组织各级生产人员马不停蹄走访客户，进行货源调查，主动寻找货源，先后召开了港口周边货主座谈会和南方目的港客户座谈会。针对周边港口密度大、市场竞争激烈的实际，绥中港集团南下深圳，西到内蒙古自治区的赤峰、包头、鄂尔多斯、乌海等地积极组织货源。同时，主动掌握周边港口费率情况，采取灵活多变和针对性措施制定该港费率标准，想方设法吸引货源。去年，绥中港新增了煤炭货种。其次创新生产工艺，优化作业流程，确保港口生产优质高效安全。绥中港采用煤炭、玉米装箱装卸工艺，有效提高了装卸效率。同时优化作业流程，减少货损货差，主动延伸服务，得到客户的满意和信任。在主动寻找新货源的同时，绥中港也用优质服务逐步培育巩固基础货源，吸引了一批固定客户，现在港口基础货种有粮食、煤炭、粉煤灰、矿建材料和集装箱等。港口吞吐量从年开港三个月10万吨，跃升到年的万吨。今年港口吞吐量持续向好，仅前五个月便达.4万吨。
融入“一带一路”建设打造出海大通道
建成投产三个五万吨级通用泊位、形成陆域2.4平方公里、吞吐量逐月增长，这些只是绥中港初露峥嵘。据了解，今年绥中港计划完成吞吐量万吨，开工建设#、#两个泊位。正在建设中的绥中港下一步将加强与俄铁合作，研究打造绥中港经内蒙古、蒙古国到欧洲的西北运输通道，使绥中港成为蒙古国及俄罗斯远东地区及我国内蒙古东部地区的出海通道；研究打造我国西部新疆、甘肃、蒙西经绥中港的西部出海通道。逐步将绥中港建成蒙古共和国和我国华北、西北的出海口，承接京津冀产业转移，融入国家“一带一路”建设。
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